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广西北海炪租车拒打表拒载爲何难根治7z7

发布时间:2019-07-03 05:51:10

广西北海出租车“拒打表”“拒载”为何难根治?

18:08:01 ??来源:新华 ??

新华南宁2月7日电(潘强)广西北海是中国知名的旅游城市,但近年来陆续有游客反映当地出租车市场“一口价”“拒打表”“拒载”等现象比较普遍,“黑车”运营猖獗,虽然管理部门采取了一些措施,但成效并不明显。

2月5日,在火车站的士上客点发现,这里的出租车停车揽客时,车顶牌大多依然显示“有客”;一些空载出租车一连通过数个上客点,终却依然空车离开。

找到位出租车司机,告知目的地后司机给出了25元的“一口价”。要求打表,但司机坚称“不打表”,还奉劝“不会有车打表,赶紧上车”。带着疑问继续询问后面候客的多辆出租车,不出意外多位出租车司机同样坚称“不打表”,态度与前面那位司机如出一辙。

当打算走出车站换乘时,再次遇到了前面那位司机,对方仍然坚持“一口价”。已无意乘坐,但司机欲强行让上车,但遭到拒绝,僵持两三分钟后才得以离开。

一走出火车站,数位司机一下围拢上前揽客,但他们的车辆一眼就能看出是社会车辆,价格比出租车稍低,部分乘客选择了这类“黑车”离开。再次拦了几辆出租车,仍然遭遇了多位司机“一口价”要求,终换乘其他交通工具到达目的地。

采访发现,出租车乱象的背后是行业严峻的生存难题。一位出租车司机告诉,随着北海知名度不断提高,加上高铁开通,北海游客数量猛增,按理说出租车生意应该十分红火,但由于当地管理部门整治力度不够,“黑出租”“黑三轮”“黑摩的”猖獗,这些“黑车”因为价格低更容易被民众选择,导致正规出租车效益受损。

此外,不少出租车司机也反映,北海市出租车起步价仅为7元/2公里,所有出租车分别挂靠在当地6家出租车公司,每天运营额很难超过300元,但每月管理费就要上缴近三分之一,无奈只能不打表。

北海市道路运输协会一位不愿透露姓名的工作人员告诉,别的城市通常是“公车公营”为主、辅以“挂靠经营”,而北海市全部实行“挂靠经营”模式,公司无法管理驾驶员,驾驶员的素质和服务质量也得不到保证。

北海市一家出租车公司的知情人士告诉,部分“黑车”与酒店、景区已经形成固定的利益链,为套取回扣,不少“黑车”车主甚至当面与出租车司机抢客,而管理部门通常只能是“抓了又放,放了又抓”。

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