您的位置: 乌海信息港 > 金融

淋浴器开关怎么拆卸-

发布时间:2020-03-27 02:16:40
没有安全气囊的车祸伤亡厂家该不该赔偿?

问题详情:我认为:以追求低价位为厂商竞争噱头、生产没有安全气囊、ABS刹车的产品投放市场是生产厂家对用户生命安全不负责任的违法行为,应当赔偿因此而造成的车祸伤亡损失、国家对此应立法予以坚决禁止和处罚。
有人会说:那你多花点钱买个有气囊的啊!那我问你这些没气囊的车卖给谁呢?!那经济条件较差、选了没气囊车型的用户难道就因为穷一些就该死吗?他们的生命就不该被重视和尊重吗?!例如家里买了电热淋浴器、因厂家为了节省成本没有安装漏电保护器死了人,厂家在法庭上能推卸掉责任吗?!因为伤亡的损害结果是使用了你的产品造成的,你没有尽到保护用户生命安全的责任和义务!我感觉合理的低、中、高配差别应该是那些对生命安全没有直接、重大影响的配置,比如:天窗、铝合金轮毂、自动启停、自动空调、无钥匙进入、一键启动、座椅、蓝牙多功能方向盘、导航,雷达倒车影像。


等等,而基本的主副驾驶安全气囊和ABS刹车、ESP 车身稳定等应该标配以保证驾驶员和乘客的生命安全!就像交强险是强制性的一样!所以我认为大家应该拿起法律的武器来维护自身的合法权益。
让我们的和谐社会更加美好、保护弱者、平等尊重,关爱生命!欢迎车友们吐槽和建议

推荐回答:当然不应该。
企业就是企业,人家开企业是赚钱的。
其实的问题是安全气囊有了,但没起作用这个该怎么判?国家竟然没有标准。
后面我会单独讲。

这个行业的准入标准应该是国家制定的,而不是车企,海外有些国家的准入门槛是需要ESP的,而中国不需要。

反过头来说,如果刚刚开始制定这个标准会怎样呢?其实自主品牌会受伤,因为基本上没有气囊的基本都是自主品牌的入门车型。
其实现在你去看市面上哪款车型是没有气囊的?几乎已经没有了,所以市场已经把他给淘汰了。

再有,其实目前的问题是有了安全气囊,但是气囊不起作用该怎么破,这是个非常大的问题,亟待解决。

这是我们以前写的一篇文章,贴出来给大家分享:

拨迷雾找规律 回顾国内安全气囊官司!2012-0 -22 09: 6 新车评网 盛韶光

开关贴图片欣赏

安全气囊是汽车上保护乘客安全的重要装备之一,但现在它却成了不少用户的烦恼,引发了越来越多的安全气囊官司。
官司的双方是消费者和厂商,为什么气囊会让他们对簿公堂?每个案例的具体原因不尽相同,但梳理一番,我们还是能发现一些规律。

绝大多数的官司都针对前排安全囊,一是国内大部分乘用车都配备前排安全气囊,二是前排安全气囊故障更容易引发重大伤亡事故。
这些官司所纠结的地方大致有三类:1、高速紧急避险侧撞气囊未爆;2、正碰或追尾碰撞气囊未爆; 、气囊在无碰撞时“自动引爆”。

官司有赢有输,我们该如何来看待不同结果,下面来回顾国内的一些已发生的典型案例。

高速公路上,因紧急避让发生侧撞的事故时有发生,不同事故的碰撞角度都不一样,前排气囊未引爆的事故很常见,由此引发的官司就很多。

败诉典型案例:原告在高速公路上因躲避其他车辆撞到道路中央护栏及护栏桩上,车辆前排气囊未打开,造成前排乘员死亡。
因为原告无法自己举证车辆发生了正碰、也无法提供气囊或引擎盖质量问题的鉴定报告,结果败诉。
详见:国家质检总局的报道

胜诉典型案例:同样是在高速公路发生剧烈碰撞,另一起却终获赔25万元。
该起事故在第三方鉴定的时候也根本无从下手分析碰撞过程,无法证实是否安全气囊有问题。
但由于碰撞车在第三方检测时无法给出气囊的详细响应数据,终被判定为气囊的缺陷,原告胜诉。
而副驾驶席乘客因为未系安全带获20%的责任赔偿。
详见:****与法制网的报道

高速紧急避让发生事故,如是单纯的侧面碰撞,前排安全气囊不弹出属于厂家设计正常范围内,除非有证据证明同时发生正面碰撞,或者发现明显的安全气囊质量缺陷,否则还是不要轻易尝试打官司。
但这类碰撞通常会有多个碰撞点,原告其实并不容易举证。

类型二:正碰/追尾碰撞气囊未爆

高速侧碰事故多,但难以举证。
追尾碰撞发生的概率也很高,举证似乎相对便利了很多。

败诉案例:原告醉驾追尾前车。
被撞车辆四个气囊全开,人员轻伤;但原告气囊却未弹出,司机身亡。
厂家检查的报告称,因为此前原告汽车的安全气囊已经检测到电阻过高并报警,造成事故的原因是车主没有及时去维修。

原告并没有去质疑检测结果,也没有找另外的检测机构检测,而是想当然的认为厂家应该负责任,直接告上了法庭。
支撑这个想法的原因是,此前原告已经知道有人打赢过类似的追尾官司。

这个案例的终结果已经注定:原告败诉。
时代商报记者对这起案例进行了非常详尽的报道。

胜诉案例:北京奔驰帕杰罗速跑案例颇为特别,因为这起案例基本上按照“常理”认为——采用类似“同一排一个气囊爆了另外一个气囊没爆没道理”的推论,推断厂家应该负责,根本未去鉴定和还原当时的碰撞事故现场。
原告胜诉。
详见:中国法院网的报道

这起案例属于特例,法律界也引起了很大的争议,律师之间也在相互辩论,可以点击这里查看。

类型三:安全气囊低速“自爆”

相对而言,低速无端引爆气囊对车主的伤害较小,因此去打官司的案例少点。
这类事故的主要的争议还是经销商是否承认质量问题并全额赔偿。
如果你认为气囊无端自爆,就可以清晰的推论出气囊有问题,那就错了。

有这样一起典型案例。
同样品牌的车型,发生两起类似的“安全气囊自爆”事故,其中一辆车毫无碰撞痕迹,行驶中气囊无端自爆;另一辆则为车辆发生爆胎后的气囊爆出。
终,毫无碰撞痕迹的自爆车获赔新车一辆,而爆胎后弹出的车辆,厂家认为符合安全气囊触发规则,不予赔偿。
详情可点击这里查看。

气囊自爆这种案例看似简单,似乎可以很清楚的断定就是安全气囊质量的问题。
但事实并不那么简单。
厂家(或者经销商)碰到类似的事件,有一个类似的统一口径:气囊引爆的时候当时旁边有大车爆胎产生气流导致;或者底盘压到大石块伤到所致;或者还有更多其他各种理由。

从现实来看,这些猜测理由也不能说全无可能。
因此,发生安全气囊自爆的车辆一定要确认没有进行过任何改装(特别是电气线路的私自改装)、全车(包括底盘)没有任何重大碰撞痕迹,这样才有“可能”获得换车或更换气囊的赔偿。

总结:法律仍是可用的武器

虽然我们说了不少分出胜负的气囊官司,其实还有更多演变成了闹剧:法庭外,消费者与厂家相互比手段、相互拆台。
法庭上,消费者坚持质疑有问题,但厂家坚称没问题。
后续发展又比“精力、毅力”,因此不少用户选择打退堂鼓,或者另辟蹊径采取“长久骚扰式”争取赔偿。

不管是已判定胜负的,还是悬而未决的官司,都反映了两个亟待解决的问题。

1、气囊的质量问题举证艰难。
一旦发生气囊异常现象,几乎所有的案例都需要原告(用户)自己举证,但鉴定气囊是否有质量问题,目前只有两种来源:1、汽车厂家;2、统一指定的第三方检验机构。
第三方机构基本属于临时指定(没有专门的三方机构),一来没有足够的权威性,二来专业性也有待提高。
而如果由车厂提供证据的话,引发的是第二个问题。

2、产品说明书不等同于国家法规。
举证难只是其一,没有法规可依才是症结。
每部车上触发气囊的设计条件大同小异,但没有国家法规。
于是,我们至今能找到的案例里,判定依据大多源自车厂的产品说明书,甚至是设计理论,如此一来,车厂要拿出“证据”就太容易了。

作为用户,该如何争取正当权益?首先自然还是与厂家友好协商,其次是走法律途径。
打官司的话,除了行走正常的法律程序外,从前面的众多案例来看,还需要提前将所有事故相关的资料和前期鉴定存档(特别是当时车辆的速度、碰撞角度等记录一定要拿到有效证明,主要来自交警部门),因为这是目前有效的证据之一。

恒温淋浴器冷热水安反了怎么办?

推荐回答:谢邀,我是卖高端龙头花洒的格拉夫卫浴,欢迎大家关注。
家庭用水的标准布管是要求左热右冷的,就是你面对墙的时候,左边接头是热水,热水器,菜盆,面盆,花洒都是这样要求的,这样用起来就都是龙头往左旋出热水,往右旋出冷水,很方便。


但是有些师傅图省事,布管的时候为了减少过桥,将冷热水管就近走线,导致热水被留到右边去了,这时候普通陶瓷阀芯的龙头花洒还可以用,但是方向相反,就是用起来会比较别扭。
而恒温花洒由于阀芯进水是有定义的,冷热弄反会导致阀芯不可用并损坏,所以是严禁装反的。
我也有遇到过个别业主家冷热水弄反,但是又很想用恒温花洒,毕竟恒温花洒不但用起来舒服,而且还方便,这时候有什么办法呢

这时候带顶喷和带下出水的就不可用了,可以用单花洒的恒温变通下,反过来安装,本来接口朝下改成接口朝上,热水口换到右边进水,这样可以用,就是不好看了。

所以各位正在装修和即将装修的朋友,不管你放心不放心,做水电的时候一定要去看一眼,水路左热右冷,电路左零右火,不要等贴完瓷砖才发现,就痛苦了

爱福窝免责声明:您在爱福窝上所看到的内容均来源于网络或用户投稿,不构成广告也未用于商业宣传,福窝网仅为广大用户无偿传递更多信息,不代表福窝网赞同其观点, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如对内容有疑义,请及时与我们联系。

扫码收藏

西安专门治牛皮癣医院
贵阳脑癫医院癫痫诊疗中心口碑
山东比较好的妇科医院
河源治疗早泄医院哪家好
上海远大医院怎样
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的